Contributions:
Rémy Prud'homme a publié plus d'une centaine d'articles dans le Monde et le Figaro, Les Echos, La Tribune. Il continue d'envoyer sur des sujets d'actualité des contributions politiquement incorrectes à ces journaux, et à d'autres, ainsi qu'à des sites et blogs divers. Vous trouverez ici celles qui ont été publiées ou diffusées (marquées en jaune), et celles qui ne le sont pas.
- Le cheval de Caligula (Mars 2010) - La décision de Caligula de nommer son cheval consul est le symbole de la primauté du politique sur la compétence. Nous n'en sommes pas là en France, et nous avons du retard sur la Grèce ou sur l'Italie. Mais nous y allons. Quatre exemples de notre déplorable dérive vers le tout-politique. Diffusé sur lemonde.fr.
- Eoliennes parisiennes : approximations, mensonges et silences (Mars 2010) - On a installé des mini-éoliennes à Paris : de la com' à la réalité.
- La mobilité quotidienne des riches et des pauvres (avril 2010) - L'analyse des premières sorties de l'enquête transports-déplacements en fonction des renenus fait apparaître que les riches consomment beaucoup de transport public et relativement peu de voiture.
- Qui sont les climatologues en colère ? (Avril 2010) - Une analyse des 400 premiers signataires montre que les pétitionnaires 1) sont juniors plutôt que seniors, 2) travaillent dans des grandes institutions plutôt que dans l'université, et 3) signent par labos entiers. Mis en ligne par je ne sais plus trop qui.
- Les climatologues écrivent au ministre (mars 2010)- La pétition des 600 climatologues demandant au ministre de punir ou de censurer MM. Allègre et Courtillot est ridicule. Surtout quand on la replace dans le contexte d'un GIEC politisé, médiatique, et excessif. Diffusé sur le site de l'Expansion-Energie.
- LGV : une économie de plus en plus onéreuse (Avril 2010)- L'attribution de la ligne TGV Touts-Bordeaux à Vinci fait apparaître clairement le montant de la subvention nécessaire : 50%. Pour les lignes à venir, le taux de subvention sera encore plus élevé. Publié dans La Tribune, 7 avril 2010
- Chauffage: comment un petit chiffre évince l'électricité au profit du gaz (décembre 2009)- Un effet négligé du Grenelle. Publié dans Les Echos, 30 mars 2010.
- Les trois péchés de la taxe carbone (décembre 2009) - Comment une idée bonne en théorie devient une politique mauvaise en pratique. Publié dans Les Echos, 5 janvier 2010.
- Fret ferroviaire : pitié pour les contribuables ! (Septembre 2009) - Une estimation du véritable déficit du fret ferroviaire (plus de trois milliards d'euros) et des limites - et du coût - de tous les plans fret.
- L'évaluation des professeurs (juillet 2009) - Contrairement à ce qui est souvent avancé, les professeurs des universités sont au cours de leur carrière très souvent évalués, et plutôt bien évalués, mieux que leurs collègues du privé ou du reste de la fonction publique.
- L'écologie ne crée pas d'emplois (Juillet 2009) - Elle crée des emplois dans les secteurs de l'écologie, comme on nous le dit tous les jours, mais elle en détruit dans le reste de l'économie, comme ou oublie de le dire. Les seconds sosnt aussi importants que les premiers. Au total, aucune création nette d'emplois. Publié dans Les Echos, 10-11 Juillet 2009.
- Les lampes à basse consommation (février 2009) - Encore une fausse bonne idée ! On a rendu obligatoire les ampoules à basse consommation, en faisant semblant d'oublier qu'une ampoule chauffe. Moins d'électricité pour s'éclairer, moins de chaleur, et donc obligation de compenser en chauffant davantage. Avec en général une énergie qui rejette davantage de CO2 que l'électricité. Plus cher pour le consommateur, pire pour l'environnement. Publié dansLes Echos, 6 mars 2009
- Les fausses étiquettes du plan de relance en France (février 2009) - Le plan de relance français a été vendu comme un plan de relance par l'investissement public. En réalité, il vise autant ou davantage l'investissement privé et la consommation que l'investissement public. Il faut probablement s'en féliciter. Publié dans La Tribune, 12.2.2009
Les pompiers pyromanes (janvier 2009) - Ceux qui ont tout fait pour freiner l'usage de la voiture ont enfin été entendus; ils pleurent et font tout pour accélérer la production de voiture. comme dit Bossuet, "Dieu se rie des hommes qui se plaignent des conséquences dont ils chérissent les causes".
- Le fiasco du bonus-malus automobile (décembre 2008) - Le bonus-malus est une fausse bonne idée, qui ne réduit pas les rejets de CO2 et qui ne rend pas service à l'industrie automobile. Publié dans Les Echos, 22 décembre 2008.
- Environnement, pouvoir d'achat et croissance: peut-on avoir le beurre et l'argent du beurre ? (novembre 2008) - On peut être pour la dépense environnementale publique ou contrainte, au nom de l'environnement. Mais il ne faut pas croire ou laisser croire que cela va favoriser l'emploi, le pouvoir d'achat et la croissance : ce n'est opas le cas. Publié dans La Revue Parlementaire, novembre 2008.
-La Loi sur le Grenelle de l'environnement est mal partie (août 2008) - Elle donne un bel objectif à la France: devenir en 2020 l'économie la plus efficace en carbone de l'Europe. Vérification faite, il apparaît que la France est déjà, et depuis longtemps, l'économie la plus efficace en carbone de l'Europe (après la Suède). La Loi nous donne comme objectif d'aller là ou nous sommes déjà. Ignorance ou manipulation ?
- L'environnement, moteur de la croissance ? (Avril 2008) - Loin d'être un moteur de croissance, comme le répètent les lobbys de l'environnement, les contraintes imposées au nom de l'environnement sont au contraire un frein de la croissance.
- La folie éolienne: autant en emporte le vent ! (janvier 2008) - Présentation de la politique qui consiste à imposer le consommateur d'électricité nucléaire pour subventionner les producteur d'une électricité éolienne aussi inutile que coûteuse.
-Faux gains et vrais coûts du Plan Bâtiment (janvier 2008) - Comment la poursuite inefficace d'un objectif des politiques publiques: la réduction du CO2 torpille trois autres objectifs des politiques publiques: l'assainissement des finances publiques, l'augmentation du pouvoir d'achat, et l'atténuation de la crise du logement. Publié dans Le Figaro du 3.1.2008. Voir également les critiques de l'ADEME. Et notre réponse aux critiques de l'ADEME.
-Enseignement supérieur: la politique de l'autruche (Décembre 2007) — En réponse à un article des Echos qui explique que le système français est excellent, les cinq tares qui plombent l'enseignement supérieur et la recherche en France.
- Croissance et pouvoir d'achat (Novembre 2007) — Entre croissance du PIB et croisance du pouvoir d'achat, toutes sortes de coins. Les plus importants viennent de dépenses publiques ou de règlementations publiques (justifiées ou non) qui contribuent au PIB mais pas au pouvoir d'achat.
- L'emploi à Paris: fluctuat et mergitur(Novembre 2007) — L'emploi salarié privé a considérablement diminué à Paris au cours des années récentes, alors qu'il a stagné ou augmenté dans le reste de la France. Publié par Le Figaro du 15 Novembre 2007.
- Qui va payer la facture de Grenelle? (Novembre 2007) — Les plus pauvres. La plupart des mesures prises ont un caractère régressif.
- Grenelle: les 35 heures de la droite? (Octobre 2007) — Le coût annuel des mesures décidées (en principe) au Grenelle de l'environnement représente un choc d'environ 3% du PIB de la France. C'est l'équivalent de qu'ont représenté les 35 heures, mais ce sera plus difficile à absorber. Publié dans Le Monde du 30 Octobre 2007.
-Le prix du carbone (Octobre 2007) — Vive la taxe carbone! Son montant: environ 100€/tonne de carbone, soit 25 €/tonne de CO2. La plupart des mesures proposées impliquent des coûts de dix à cinquante fois plus élevés.
- L'isolation des bâtiments: un coup au pouvoir d'achat (Octobre 2007- — Le coût des mesures d'isolation décidées au Grenelle de l'environnement s'élève à 600 milliards d'euros. Cela représente une perte annuelle de pouvoir d'achat d'environ 3.000 euros par ménage.
- CO2: les premiers de la classe (Octobre 2007) — C'est nous! La France rejette moins, souvent beaucoup moins, de CO2 par $ de PIB que les autres. Les vrais gisements de réduction de CO2 du globe ne sont pas chez nous.
- Réduire d'un quart le trafic routier: la facture (Juillet 2007) — M. Borloo a proposé de réduire d'un quart le trafic routier en France. Le coût d'un tel objectif est évalué: il est exhorbitant.
- Le recul de la mobilité urbaine (Mars 2007) — A Lyon entre 1998 et 2006, la mobilité en voiture a diminué (bravo!), la mobilité en TC a augmenté (re-bravo!), mais la mobilité totale a sérieusement diminué, pour la première fois, avec des conséquences graves pour l'efficacité de la deuxième agglomération française.
- Escroquerie au CO2 (Mars 2007) — "Ca diminue les rejets de CO2" est une formule brandie pour empêcher toute estimation sérieuse et justifier n'importe quoi. Il faut calculer pour résister à ce terrorisme intellectuel à la mode.
- Le modèle fiscal français (Mars 2007) — Pour freiner la croissance, il ne suffit pas d'un taux de fiscalité très élevée (comme le montre l'exemple scandinave), il faut encore, à la française, des impôts qui portent plus qu'ailleurs sur le travail et le capital.
- Université: trois leurres (Janvier 2007) — Autonomie, consolidation, professionnalisation sont présentés comme des solutions magiques: il s'agit en fait de fausses pistes.- Gazprom contre Saint-Petersbourg (Janvier 2007) — Le tout puissant Gazprom entend briser la belle horizontalité du site de Saint Petersbour avec une tour de 300m plantée à 500m de la cathédrale Smolny.
- Politique urbaine à Paris: la tentation de Venise (Avril 2005) — Venise, la ville sans voitures, la ville de la fête, de la beauté, du repos, est le modèle implicite des politiques urbaines, en particulier à Paris. Mais Venise, qui n'est plus qu'un Disneyland de luxe, se meurt.